ตอนที่ 23 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - สายสีม่วงช่วงวงเวียนน้ำพุ-แยกโรงปูน หากต้องการให้  "หาดใหญ่สงขลา" กลายเป็นหมุดหมายการท่องเที่ยวระดับโลกเช่นเดียวกับ ภูเก็ตหรือเชียง

ตอนที่ 24 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - ตัดถนนจากหาดใหญ่เข้าสู่แหลมโพธิ์โดยตรง (ต่อไปจะเป็นบทความ ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างถนนที่จะช่วยสนับสนุนการเดินทางบริเวณทะเลสาบ  ซึ่งจะกำหนดบท

หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - ตัดถนนจากหาดใหญ่เข้าสู่แหลมโพธิ์โดยตรง (ต่อไปจะเป็นบทความ ที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างถนนที่จะช่วยสนับสนุนการเดินทางบริเวณทะเลสาบ  ซึ่งจะกำหนดบทความไว้ในต

ตอนที่ 21 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - จุดที่ออกแบบ และก่อสร้างยากที่สุด จุดที่ออกแบบ  และก่อสร้างยากที่สุดของระบบการขนส่งทางรางของหาดใหญ่สงขลาก็คือจุดนี้   คือจุดสะพ

ตอนที่ 20 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - รถไฟฟ้าโมโนเรลในอนาคต จริงๆแล้ว บทความตอนนี้ จะเป็นบทความที่เป็นภาคต่อของบทความในตอนที่ 10   และเหตุที่ตั้งชื่อบทความนี้ ว่า รถไฟฟ

ตอนที่ 22 หาดใหญ่สงขลากับหมุดการท่องเที่ยวระดับโลก - จุดตัดระบบโมโนเรลกับทางหลวงแผ่นดิน จุดตัดระบบรถไฟฟ้าโมโนเรล  กับสะพานข้ามถนนหลวงจะมีอยู่ด้วยกัน 2 จุดคือ  บริเวณแยก  "สนาม